El Vought F-8 Crusader fue un avi\u00f3n de combate y atacante estadounidense de la posguerra. La propulsi\u00f3n, en la versi\u00f3n F-8E, la proporcionaba un \u00fanico motor Pratt and Whitney J57-P-20A con 47,6 kN de empuje sin postcombusti\u00f3n. El primer vuelo de esta m\u00e1quina tuvo lugar en 1955. Su producci\u00f3n en serie comenz\u00f3 poco despu\u00e9s. En total, se construyeron m\u00e1s de 1.200 m\u00e1quinas de este tipo. La longitud de la aeronave era de 16,53 metros con una envergadura de 10,87 metros. En la versi\u00f3n F-8E, el armamento a bordo consist\u00eda en cuatro ca\u00f1ones Colt Mk.12 de 20 mm. La m\u00e1quina tambi\u00e9n podr\u00eda llevar una carga de bombas, misiles no guiados y guiados. El Vought F-8 Crusader fue desarrollado para la Marina de los EE. UU. como sucesor del Vought F-7U-1 Cutlass, que fracas\u00f3 por completo. Se caracterizaba por un dise\u00f1o mucho m\u00e1s conservador, pero tambi\u00e9n era mucho m\u00e1s f\u00e1cil de pilotar, operar y operar. Igualmente importante, tambi\u00e9n result\u00f3 ser significativamente menos propenso a fallas que su predecesor. Tambi\u00e9n ten\u00eda una velocidad m\u00e1xima mucho mejor (\u00a1el primer caza de cubierta supers\u00f3nico en serie!), Maniobrabilidad y buenas caracter\u00edsticas de despegue y aterrizaje desde la cubierta de un portaaviones. En general, se cre\u00f3 un avi\u00f3n muy exitoso, que permaneci\u00f3 en servicio con la Marina de los EE. UU. Como caza hasta 1976, y en la aviaci\u00f3n naval francesa, \u00a1hasta 1999! En el curso de la producci\u00f3n en serie, se crearon muchas versiones de este avi\u00f3n, que incluyen: F-8U-1 (primera versi\u00f3n de producci\u00f3n), F-8U-2N (caza nocturna) y F-8E (FN)[wersja dla marynarki francuskiej] . Los aviones Vought F-8 Crusader participaron activamente en varios conflictos armados, pero se utilizaron de forma especialmente intensa durante la Guerra de Vietnam de 1964\/1965-1975.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Vought F-8 Crusader fue un avi\u00f3n de combate y atacante estadounidense de la posguerra. La propulsi\u00f3n, en la versi\u00f3n F-8E, la proporcionaba un \u00fanico motor Pratt and Whitney J57-P-20A con 47,6 kN de empuje sin postcombusti\u00f3n. El primer vuelo de esta m\u00e1quina tuvo lugar en 1955. Su producci\u00f3n en serie comenz\u00f3 poco despu\u00e9s. En total, se construyeron m\u00e1s de 1.200 m\u00e1quinas de este tipo. La longitud de la aeronave era de 16,53 metros con una envergadura de 10,87 metros. En la versi\u00f3n F-8E, el armamento a bordo consist\u00eda en cuatro ca\u00f1ones Colt Mk.12 de 20 mm. La m\u00e1quina tambi\u00e9n podr\u00eda llevar una carga de bombas, misiles no guiados y guiados. El Vought F-8 Crusader fue desarrollado para la Marina de los EE. UU. como sucesor del Vought F-7U-1 Cutlass, que fracas\u00f3 por completo. Se caracterizaba por un dise\u00f1o mucho m\u00e1s conservador, pero tambi\u00e9n era mucho m\u00e1s f\u00e1cil de pilotar, operar y operar. Igualmente importante, tambi\u00e9n result\u00f3 ser significativamente menos propenso a fallas que su predecesor. Tambi\u00e9n ten\u00eda una velocidad m\u00e1xima mucho mejor (\u00a1el primer caza de cubierta supers\u00f3nico en serie!), Maniobrabilidad y buenas caracter\u00edsticas de despegue y aterrizaje desde la cubierta de un portaaviones. En general, se cre\u00f3 un avi\u00f3n muy exitoso, que permaneci\u00f3 en servicio con la Marina de los EE. UU. Como caza hasta 1976, y en la aviaci\u00f3n naval francesa, \u00a1hasta 1999! En el curso de la producci\u00f3n en serie, se crearon muchas versiones de este avi\u00f3n, que incluyen: F-8U-1 (primera versi\u00f3n de producci\u00f3n), F-8U-2N (caza nocturna) y F-8E (FN)[wersja dla marynarki francuskiej] . 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